1 Назначение промежуточных станций, выполняемые на них операции и основные устройства



Скачати 97.97 Kb.
Сторінка1/3
Дата конвертації22.05.2019
Розмір97.97 Kb.
Назва файлуПромежуточная станция. ИНФО.docx
  1   2   3

1 Назначение промежуточных станций, выполняемые на них операции и основные устройства

Промежуточная железнодорожная станция предназначена, главный образом, для осуществления технических операций по приему, отправлению, обгону, скрещению и пропуску грузовых и пассажирских поездов, маневровых операций по прицепке-отцепке вагонов к сборным поездам, подаче и уборке вагонов на грузовые фронты, а также грузовых, коммерческих и пассажирских операций.

Промежуточные станции отличаются от разъездов и обгонных пунктов тем, что на них, помимо скрещения и обгона поездов, посадки-высадки пассажиров выполняются следующие операции:



  1. погрузка, выгрузка, прием, выдача и хранение грузов, а также – оформление грузовых документов;

  2. прием, выдача и хранение багажа и грузов, следующих пассажирской скоростью;

  3. отцепка вагонов от сборных поездов и прицепка к ним вагонов, а в некоторых случаях формирование отправительских или групп для ступенчатых маршрутов из вагонов собственной погрузки;

  4. обслуживание путей необщего пользования — подача и уборка – вагонов на подъездные пути предприятий;

  5. взвешивание вагонов (на отдельных станциях) при значительных размерах погрузки навалочных грузов.

На некоторых станциях может выполняться экипировка приписанных к станции маневровых и подталкивающих локомотивов. Для безопасного и своевременного выполнения этих операций на промежуточных станциях имеется комплекс устройств:

  1. путевое развитие, включающее, кроме главных и приемо-отправочных путей, также погрузочно-выгрузочные, выставочные, вытяжные пути, предохранительные тупики, примыкания путей необщего пользования (подъездные пути) и др.

  2. пассажирские здания с платформами и другими устройствами – для обслуживания пассажиров;

  3. грузовые склады и площадки, автомобильные подъезды к ним, – погрузочно-выгрузочные механизмы, стрелочные посты;

  4. устройства сигнализации, централизации и блокировки, связи, – электроснабжения, водоснабжения (в необходимых случаях).

На отдельных станциях размещают тяговые подстанции, эксплуатационно-ремонтные пункты (ЭРП) дистанций пути и др.

В средних климатических условиях расстояние между промежуточными станциями принимают 40—60 км, а на линиях с суровыми климатическими условиями — 80—100 км. На существующих линиях это расстояние составляет 15—20 км.

Промежуточные станции бывают обычные и опорные. На опорных промежуточных станциях концентрируется грузовая и коммерческая работа по обслуживанию населенных пунктов района тяготения. По числу главных путей станции бывают одно-, двух- и многопутные, а по расположению приемо-отправочных путей — продольного, полупродольного и поперечного типов.

Характер работы промежуточных станций определяется организацией пропуска поездов различных категорий и обслуживанием сборных и вывозных поездов, с которыми прибывают (или отправляются) вагоны под погрузку-выгрузку.

Маневровая работа по обслуживанию грузовых пунктов может производиться специальными маневровыми локомотивами, приписанными к станции, или поездными локомотивами сборных или вывозных поездов.

Для четкой и безопасной организации движения поездов и выполнения других операций на каждой станции разрабатывается Технико-распорядительный акт, который устанавливает порядок использования технических средств. Последовательность и содержание операций, по приему, отправлению и пропуску поездов, а также порядок производства маневровой работы регламентируется технологическими картами.



2 Типы и схемы промежуточных станций

Тип промежуточной станции устанавливают в зависимости от фактической длины станционной площадки, заданной полезной длины приемо-отправочных путей, профиля подходов к станции и категории линии.

Промежуточные станции проектируют по трем основным типам: с поперечным, продольным и полупродольным расположением приемо-отправочных путей. Промежуточные станции различают также по количеству главных и приемо-отправочных путей, размещению грузовых устройств, наличию примыканий путей необщего пользования.

Схемы станций поперечного типа

Схемы промежуточных станций поперечного типа: а — с расположением грузовых устройств (ГУ) со стороны пассажирского здания (ПЗ); б — с расположением ГУ со стороны, противоположной ПЗ; в — для районов с суровым климатом; ЭРП — эксплуатационно-ремонтный пункт дистанции пути



Поділіться з Вашими друзьями:
  1   2   3


База даних захищена авторським правом ©refua.in.ua 2019
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка
Контрольна робота
Методичні вказівки
Лабораторна робота
навчальної дисципліни
Методичні рекомендації
Загальна характеристика
курсової роботи
використаної літератури
Список використаної
Курсова робота
охорони праці
курсу групи
Пояснювальна записка
Зміст вступ
Виконав студент
Виконала студентка
самостійної роботи
Історія розвитку
навчальних закладів
форми навчання
Теоретичні основи
Міністерство освіти
Робоча програма
студент групи
Практична робота
вищої освіти
молодших школярів
навчальний заклад
виконання курсової
Конспект лекцій
виробничої практики
Загальні відомості
діяльності підприємства
роботи студентів
Охорона праці
Практичне заняття
охорони здоров
контрольної роботи
використаних джерел
інтелектуальної власності
Самостійна робота
Курсовая работа
студентів спеціальності
Історія виникнення
навчального закладу
студентка курсу
загальна характеристика
загальноосвітніх навчальних
світової війни
студентка групи
фізичного виховання